各位关注国产混动SUV的朋友们，最近是不是被各种新车信息刷屏了？别急，真正的大招可能还在后头。就在日前，工信部最新一期目录里，我们看到了奇瑞风云T9L量产车型的正式身影。这款早在2024年北京车展就以概念车身份惊艳众人、又在2025广州车展发布的大五座中型SUV，终于揭开了它最后的面纱，并官宣将于2026年第一季度上市。简单说，如果你正计划在明年年初换一台空间、智能、舒适和性能都不想妥协的混动SUV，那么你的购车清单里，必须加上这个名字。
首先聊聊大家最关心的“面子”：设计有传承，也更务实了。
风云T9L量产版基本延续了当初概念车“风云E06”的神韵，用的是奇瑞最新的“东方书韵”设计语言。前脸看着挺科幻，特别是那个“L”形的日行灯，辨识度直接拉满。有意思的是，根据驱动形式不同，前脸也有区别：前驱版是封闭式，更显新能源身份；四驱版则保留了进气格栅。部分高配车型车顶前部还有顶置激光雷达，科技感的“硬件”直接外露，自信十足。车身侧面线条流畅，半隐藏式门把手、隐私玻璃这些当下流行元素都没缺席。车尾是贯穿式尾灯，中间还有个显示辅助驾驶状态的小蓝灯，细节到位。整车的尺寸不小，长宽高达到了4870/1930/1710毫米，轴距更是有2920毫米，妥妥的中型SUV体格，但坚持只做5座，这摆明了就是要给后排乘客奢侈的宽敞度。
再说说“里子”：这配置单，堪称“堆料狂魔”。
坐进车里，科技氛围是主基调。悬浮式大屏和全液晶仪表盘是标配，背后是3纳米工艺的座舱芯片和风云UI 2.0车机系统，期待它的流畅度和功能性能有上佳表现。然而，真正的重头戏在舒适性配置上，风云T9L简直是把“享受”二字刻进了DNA里：
座椅是头等舱级别的： 前排双零重力座椅，主副驾都有16向电动调节，通风、加热、按摩、记忆、腰托腿托一应俱全。这还没完，它的二排座椅也支持电动调节、通风和加热！更绝的是，前后排座椅可以联动放倒，形成“双大床模式”，这出门露营或者临时休息，太实用了。
娱乐和享受配置拉满： 配备了23个扬声器的伯牙之音音响系统，功率高达1080瓦；车载冰箱支持零下6度到50度的宽温区调节；还有流萤氛围灯点缀。这些配置，以往在很多豪华品牌的高配车型上才能见到。
核心三电与智能：技术奇瑞的看家本领
动力系统是奇瑞的招牌——鲲鹏超能电混C-DM，匹配DHT260变速箱。1.5T发动机本身有115千瓦的功率，插混系统综合最大功率达到260千瓦，峰值扭矩530牛·米。官方数据显示，前驱版馈电油耗可低至3.9L/100km（CLTC），而四驱版的零百加速更是进入了“5秒俱乐部”，最高车速240km/h，性能相当强悍。
电池提供两种容量，19.5度和32.7度的磷酸铁锂电池，对应的工信部纯电续航分别是101公里和170公里。170公里的纯电续航，对于日常城市通勤来说，基本可以当纯电车用了，成本节省明显。
智能驾驶方面是另一大亮点，搭载了猎鹰700+辅助驾驶系统，使用地平线征程6P芯片，算力高达560TOPS，配合27个传感器（包括高配的激光雷达）。官方宣传其基于“一段式端到端架构”，能应对环岛、掉头等复杂场景，实际表现值得期待。
一点冷静的观察与建议：
另外，官方明确表示暂时没有纯电版和6/7座版规划，这虽然让它定位更聚焦于大五座市场，但也可能会失去一部分需要多座或钟情纯电的家庭用户。建议奇瑞可以密切观察市场反馈，未来适时考虑推出更多版本，以满足多元需求。
总结一下：
风云T9L的到来，预示着2026年的混动SUV市场开场即高潮。它不再仅仅是解决“有没有混动”的问题，而是全面在豪华配置、智能科技、性能效能上向高端产品看齐。对于消费者而言，这无疑是件好事，意味着我们可以用更合理的价格，享受到越级的产品体验。现在，所有的悬念都落在了2026年第一季度它的最终价格上。如果定价够“香”，那么“等等党”这次可能真的等到了一款全能型的家庭科技座驾。
校对 庄武
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